174个项目、投资超360亿美元！柬埔寨未来10年的物流系统到底规划了些啥？

日前，柬埔寨公布了《2023-2033年运输和物流系统综合总体规划》（下简称《物流系统总体规划》），总体规划提出短期、中期和长期愿景，并列出174个基础设施发展项目。

柬埔寨副首相、柬埔寨发展理事会第一副主席兼国家物流委员会主席孙占托在审议该规划的会议上表示，为落实上述174个项目，需要投入366.8亿美元资金，其中，近中期投资需199亿美元。

无论是从项目数量，还是投资金额，都能看出柬埔寨政府的发展雄心。那么，这份连接未来的物流系统到底规划了些什么呢？一起来详细了解吧！

（一）《物流系统总体规划》愿景

继续完善和发展运输和物流系统，重点推动实体和非实体基础设施建设，致力于发展内部和区域内高度互联互通的交通运输体系，这将继续为促进和支持国家经济增长做出贡献，以及满足可持续社会经济和环境的需求。

总体规划的愿景有助于实现四个主要目标，包括：

1. 扩大和改善交通基础设施系统的范围和能力；

2. 提高交通服务和基础设施的效率和有效性；

3. 促进和改善交通基础设施以支持国家发展政策；

4. 提高服务效率和物流成本。

值得一提的是，该规划涵盖了海陆空各个方面，具体包括94个道路项目、8个铁路项目、23个内陆运河项目、20个海运项目、10个航空运输项目、15个物流项目，而且还将创建金边和西港两个枢纽中心。

（二）物流系统规划详情

道路

1. 高速公路

到2050年，需要建设的高速公路项目共有17个，总长度达到3938公里。其中，到2033年，建设4条高速公路（金边-西哈努克、金边-暹粒-波贝、金边-柴桢-巴域、金边第三环城路），总长约800公里。

*柬埔寨高速公路发展规划图

*金边-西港高速公路实景

2. 国省公路

到2050年，国省公路总长度将达到约25412公里。而到2033年国省公路长度将达到21000公里。

*柬埔寨 2050 年国家道路发展规划图

3. 环线及其他城镇

金边环城路：金边共有规划三条环城路，总长161公里。金边第一环城路，全长18公里，已竣工通车；第二条环城路全长约50公里，湄公河西岸路段已竣工通车；第3条环城路全长约93公里，目前，一期工程52.9公里已建成通车。

*金边环城路位置图

其他地区之间也有规划了道路，包括Phav、Skun、Kampong Thmor、磅通、斯东、暹粒、马德望、菩萨、磅清扬、乌栋和其他城镇。西哈努克省规划建设外环路，全长约65公里。另外，Pav Skun、Kampong Thmor、磅通、斯东等5条环路也已建成通车。

*金边三环路

铁路

柬埔寨铁路将分两个阶段开发。到2027年的第一阶段是将现有的金边-波贝北部铁路升级为与南部铁路同等容量的铁路，即客运速度为80公里/小时，货运速度为40公里/小时。

到2033年，主要客运和货运高铁线路将呈放射状，连接柬埔寨西北部、西南部城市和主要港口。这些高铁线路包括：金边-西哈努克（南部由现有铁路改造为高铁），金边-波贝（北部由现有铁路改造为高铁），以及新建3条高铁，分别是连接柬泰边境的北部高铁；连接柬埔寨-老挝边境的东北部高铁；以及连接柬越边境的高铁。

*柬埔寨高铁发展规划图

河道

规划建造的水路系统总长930公里，其中湄公河500公里，洞里萨湖和洞里萨河260公里，百色河96公里，马德望Sangkae 河74公里。

为确保国内水道，包括河流、运河等与大海有效连接，并最大限度地降低运输成本，确保柬埔寨运输部门的独立性，可以与其他国家竞争，连接湄公河的茶胶运河和白马省的180公里“德崇富南运河”项目的建设和开发是必要的，该运河项目宽100m，深度4.7m，横跨4个省份，即白马、贡布、茶胶和干拉省，是柬埔寨水路运输领域第一个连接湄公河域和海域的历史性项目。

海运

柬埔寨沿海港口分为三类：西部港口群、中部港口群和东部港口群。

其中，以西哈努克自治港为核心的中部港口群潜力最大，是柬埔寨连接世界的主要门户，也是金边-西哈努克自治港经济走廊的门户。而西部和东部港口群大多服务于港口周边产业，带动当地经济发展。

西部港口群：该港口群以国公港为核心，将为沿海及周边地区的发展发挥作用。总体规划计划在国公港新建两个2万吨级的多用途港口。

中部港口群：该港口群以西哈努克自治港为核心，发展计划还包括戈公省优联港（国公港口管理有限公司），斯登豪港和戈公省智能港，以及Tumnuk Rolok 港、LHR 石油港和 PTT 石油港等其他港口。

东部港口群：该港口群包括贡布国际港、Power Clean Energy港、贡布国际旅游港、白马旅游港等。

航空

计划到2033年建成四个机场，包括：七星海国际机场, 国公机场、波贝机场和蒙多基里机场。

将进一步完善的航空运输形式和航线包括：金边国际机场、暹粒国际机场和西哈努克国际机场，并增加保障能力，扩大运输服务范围和服务水平，以增强竞争力。

*新吴哥国际机场实景图

新暹粒吴哥国际机场和德崇国际机场启用后，旧的暹粒国际机场和金边国际机场将停止运营。

*德崇国际机场效果图

因此，发展计划包括：德崇国际机场将成为4F级机场；新暹粒吴哥国际机场、西哈努克国际机场和七星海国际机场将成为4E级机场，而国公机场（新）、波贝机场（新）和蒙多基里机场（新）成为4C级机场。

枢纽中心

为提升整体运输系统的效率，还将打造金边和西哈努克两个物流枢纽。

金边：

1.完善现代交通运输体系，组织丰富、具有区域竞争力的国际运输体系；

2.推进丰富的交通枢纽建设，加强各类交通运输衔接，完善集疏运体系，更好发挥金边经济区交通支撑和引领作用；

3.加强金边自治港、金边新国际机场、高速公路、环城公路、铁路和物流中心建设。

西哈努克：

1.完善现代综合交通运输体系，打造具有区域性竞争力的国际海港中心，推进一体化丰富交通枢纽建设，加强多式联运连接，完善收配送体系，以核心港口发展经济；

2.建设西哈努克交通枢纽和主要机场，加强沿海高速公路、环城公路和西南交通走廊建设，以及建设西哈努克物流中心（综合体）。

现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，也是国民经济的重要组成部分，在城市经济发展中扮演着重要角色。

铁路、水路、公路、航空、管道等基础设施是现代物流业发展的先行条件，而物流业的发展又将推动这些基础设施的建设和促进功能的发挥。

柬埔寨的十年雄心大计，不仅是在为现代物流业的发展铺平道路，也为带动国家经济发展注入活力。柬埔寨物流规划蓝图已经绘就，未来已来！